El arranque de 2026 traerá consigo un nuevo encarecimiento de las autopistas de peaje en España. Desde el 1 de enero, los conductores deberán pagar más por circular por la mayoría de las vías concesionadas, con incrementos que oscilarán entre algo más del 3% y cerca del 5%, después de varios ejercicios en los que las subidas fueron parcialmente contenidas para frenar el impacto de la inflación.
La actualización de precios ha sido autorizada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y responde a los mecanismos de revisión incluidos en los contratos de concesión, así como al fin progresivo de las ayudas públicas que habían suavizado los aumentos en años anteriores.
Autopistas donde se notará la subida
El ajuste tarifario afectará a algunas de las principales autopistas de pago del país. Entre las más destacadas se encuentran la AP-6, AP-66, AP-53, AP-68, AP-71, varios tramos de la AP-7 y la AP-9 en Galicia. En todas ellas, los precios se incrementarán dentro del rango más alto previsto para 2026.
En cambio, las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt), como las radiales de Madrid, la M-12 o la AP-36, registrarán un aumento más contenido, cercano al 2%. En estos casos se mantendrá la gratuidad en horario nocturno, entre las doce de la noche y las seis de la mañana.
El Huerna vuelve a encender la polémica
Uno de los incrementos más sensibles será el del peaje del Huerna, en la AP-66, que une Asturias y León. En 2026, el precio del trayecto para turismos superará los 16 euros tras una subida del 3,64%, un dato que vuelve a situar a esta autopista en el centro del debate social.
En los últimos años, asociaciones vecinales, sindicatos y formaciones políticas de ambas comunidades han reclamado la eliminación de este peaje, al considerar que se trata de una vía esencial para la conexión del Principado con la Meseta y que su coste supone un freno para la movilidad y la actividad económica.
Descuentos que no compensan del todo
El Gobierno ha confirmado que continuarán vigentes las bonificaciones y descuentos para usuarios frecuentes en determinadas autopistas. Estas ayudas alivian parcialmente el impacto del encarecimiento, especialmente para quienes utilizan estas vías a diario, aunque no impiden que el coste final por desplazamiento siga aumentando.
Qué implica el cambio para los conductores
En conjunto, la revisión de tarifas que entra en vigor en 2026 supondrá un mayor gasto para los desplazamientos por autopista en gran parte del territorio. Las subidas serán más perceptibles en trayectos largos y en corredores estratégicos como el del Huerna, convertido ya en símbolo del debate sobre el futuro de las autopistas de pago.
El ajuste reabre, una vez más, la discusión política y social sobre el modelo de financiación de las grandes infraestructuras viarias y la posible desaparición de los peajes en España.
